Az Eiffel-torony számos más tornyot inspirált a világ minden tájáról, mint például a Blackpool-torony (Blackpool, Anglia), a Tokyo-torony (Minato Tokyo, Japán) és a Las Vegas-i Eiffel-torony (Las Vegas Strip, Nevada-USA). Emellett az Eiffel-torony építészeti mesterműnek tekinthető, amely évente több mint 7 millió turista vonzza. Következésképpen Párizsban és Franciaországban fokozta az idegenforgalmi ágazatot.
Azt minden bizonnyal még maga Gustave Eiffel mérnök sem gondolta volna, hogy a róla elnevezett monumentális acéltorony Párizs jelképe lesz. Az 1889. évi világkiállításra készült, az eredeti tervek szerint a kiállítás után lebontották volna. Csak azért menekült meg, mert az akkoriban újnak számító távíróhoz szükség volt az antennák elhelyezésére, amire a torony kiváló lehetőséget adott. A I. világháborúban innen fogták el a rádióadásokat és fejtették meg a kódolt üzeneteket. Eiffel munkatársaival közösen már 1884 végére elkészítette egy 300 méter magas torony tervét, a kidolgozásban részt vállalt partnere, Maurice Koechlin is. 1886-ban tervpályázatot írtak ki az 1889-es párizsi Világkiállítás ra. A kiállítás megfogalmazott célja az ipari fejlődés bemutatása volt. Százan pályáztak, a munkák közül végül is Eiffelét választották ki, s azt a feltételt szabták, hogy a tornyot alig két év alatt kell felépítenie. Az Eiffel-torony építésének munkálatai A kezdeti munkák A torony építésének terve heves ellenkezést váltott ki.
Maga Eiffel mindent elkövetett, hogy műve funkciót kapjon, és ezzel hasznossá, szükségessé váljék. A lehetőséget a táviratozás fejlődése hozta meg: a torony először rádiórelé volt, aztán rádió-, később tévéadásokat sugároztak innen. Idővel a torony esztétikai értékeit is elismerték. A huszas években már a modern művészet és építészet szimbólumaként jelent meg a torony, ezért a Citroen autógyár 11 évig, 1925 és 1936 között reklámfelületként hasznosította: a torony különleges kivilágítást kapott, amin a "Citroen" felirat, csillagok és szökőkút váltogatták egymást. A fényárban úszó tornyot több mint 30 kilométerről is látni lehetett, Charles Lindbergh például ezt használta jelzőfénynek, amikor 1927-ben átrepülte az Atlanti-óceánt. A második világháború idején a németek fegyvereket akartak belőle készíteni, Hitler azonban meggondolta magát. 1940-ben, Franciaország német megszállása után Hitler Párizsban autózva megtekintette az Eiffel-tornyot is, amelyre a német megszállás alatt a "Németország minden fronton győz" ("Deutschland siegt auf allen Fronten") feliratot függesztették ki.
A párizsi Eiffel-toronyt tervezte mérnök és építész Gustave Eiffel. A franciául az Eiffel-toronyt "La dame de fer" -nek nevezik, ami azt jelenti, hogy "a vas hölgy" vagy a La Tour Eiffel. Az 1889. márciusában elkészült torony az 1889-es világkiállítás bejárati íveként szolgál, amely 100 évvel a francia forradalom óta is megjelent. Az Eiffel-torony kovácsoltvasból készült, és a Champ de Mars-on található. Ma a torony Párizs és Franciaország ikonikus jelképe. Továbbá az Eiffel-torony a világ egyik legismertebb szerkezete és népszerű turisztikai attrakciója. Az Eiffel-torony magassága Az Eiffel-torony főszerkezete 300 méter magas, bár az antennák magassága 324 méter. Ez a magasság nagyjából megegyezik egy 81 emeletes épületével. Érdekes, hogy az Eiffel-torony hideg hőmérsékleten 6 centivel csökkenhet. A torony négyzet alakú alapja 125 méter 125 méter. Az Eiffel-torony három szinttel rendelkezik, és a látogatók az első és a második szintet lifttel (lifttel) vagy lépcsővel érhetik el. A torony tetejére 1665 lépés van.