Fojtószelep Tisztítás Után Magas Alapjárat
- Totalcar - Tanácsok - Ingadozik az alapjárat
- Kitalálja melyik magyar hírességről gyártanak animációs filmet? - Napi.hu
- Fojtószelep tisztítás után magas alapjarat
- Negró helyett – a motor „torkának” tisztítása – Autó-Motor
Kedves Doki! 2002-es 1, 6 16V VW Bora autóm alapjárata időnként elkezd ingadozni, állóhelyben, lemegy 600-ra vissza ezer, aztán normalizálódik, ha kanyarodok, kiveszem üresbe, kinyomom a kuplungot, néha egyszerűen leáll, elég kellemetlen körforgalomban pl., elmegy a szervokormány, fék stb. Újra inditáskor rendesen megy tovább probléma nélkül. Ha működik a klima nem áll elő ez a probléma. Mi lehet a gond? Fojtószelep, ház tisztitva lett már többször. Köszönöm válaszát Kedves olvasó A VW csoport motorjainál többnyire nem elég elvégezni a tisztítást, hanem az összeszerelés után el kell végezni a fojtószelep betanítását is diagnosztikai műszer segítségével. ilyenkor újrakalibrálja a motoros pillangószelep a véghelyzetetit és az újonnan megtanult paraméterek alapján a továbbiakban helyesen működik a motor. Más módszerekkel a betanulás nem elvégezhető. Ennek hiányában a probléma sajnos nem fog megszűnni. Üdvözlettel Autódoktor
Totalcar - Tanácsok - Ingadozik az alapjárat
Persze ez is lehet gyenge szikrától, amit okozhat a fáradó trafó. Mi lehet még? Nézzük meg a fojtószelepházat! Ez a szívócsonk öntvényére van csavarozva, rá pedig gumicső érkezik, amelyet bilincsek fognak. Cső le, gyors szemrevételezés, amelynek az eredménye, hogy érdemes levenni az egységet, mert kokszos. Látható, hogy lerakódásokkal teli a fojtószelepház, így nehéz jól dolgoznia Előbb kapott a féktisztítóból, de mivel az nem hozta le, jött a műanyag spatulás kapirgászás. 15-20 perc tisztítás után fémszürke lett az alkatrész, szép munka, mehet vissza a helyére. Gyors összeszerelés és próbakör. Az autó pörgetve és alacsony fordulaton terhelve is magához tért, húzott egészségesen. Úgy látszik, megvan a hiba, legalábbis reménykedjünk benne, mert így túl egyszerűnek tűnik az orvoslás. Majd a használat eldönti. Olajnyomok a szívótorokban. Öreg turbósoknál ez normális. Persze nehéz elfogadni… Hátraarc Vannak olyan helyzetek, amikor az autó képességjavításáért bevetett eszközt ki kell gyomlálni a járműből.
Kitalálja melyik magyar hírességről gyártanak animációs filmet? - Napi.hu
Fojtószelep tisztítás után magas alapjarat
A tapasztaltakról később beszámolunk. Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!
Negró helyett – a motor „torkának” tisztítása – Autó-Motor
- Fojtószelep tisztítás után magas alapjarat
- Médiaklikk duna tv fogd a kezem
- „Tényleg zaklattam azt a kislányt?” - tanár-diák kapcsolat a felnőtt szemszögéből
- Régies írású magyar családnevek listája
A szerelők előbb sűrített levegővel lefújták róla a fáradt szűrőolajat, majd jött a mosófolyadék felszórása. Némi állás után ismét a sűrített levegő segített, a letisztított szűrőre végül felfújták a friss szűrőolajat, és így ment vissza a helyére. Élettartama, amíg fizikailag szét nem megy (például kiszedéskor elszakad), lényegében végtelen. Ma már minden hibakeresés a vezérlőegység memóriájának a kiolvasásával kezdődik Természetesen a fedélzeti számítógép kiolvasásával kezdődött minden. A lamdbaszonda szakadt fűtőszála "lebukott", ami magyarázat lehet a megemelkedett fogyasztásra, de a többi hibajelenségre nem. Még egy hibát kiírt a rendszer, mégpedig a néha bolondozó ablakemelőét, jöhettek tehát a tippek a valós nyavalyára: légtömegmérő, gyújtótrafó stb. Az előbbi tesztelve, működik, ahogy a levegőhőmérséklet jeladója szintén gyors próba során bizonyította, hogy jó. Trafó? Lehet, de nincs gyújtáskimaradás, azt rögtön észreveszi a számítógép, csak mintha fulladozna a benzintől a kocsi.